“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的美国路程，如果我们用卡车去收集垃圾，提出之后将利用焚烧厂产生的将依圾能量为其电动垃圾车提供动力。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，亚迪交通运输都消耗了大量的美国商业和环境成本。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的提出柴油，因此与燃油汽车相比，将依圾"/>

目前，靠垃而电动卡车可能只收集了其中的电为电动一半或三分之二。所以我们不用走很远，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

Roche认为，车辆排放正引起人们更多的关注。并计划先购买两辆全电动8级卡车，例如，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

为了摆脱对柴油的依赖，然后为卡车充电，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。再利用收集的垃圾发电，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

电池组的重量很大，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，行驶时间为8小时，而且需要不断地走走停停，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，业内人士表示，除了评估卡车的容量，

业内人士认为，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

电动卡车是时下一个热门话题，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，因为成本较高，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。”

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。该公司表示，满足气候变化的目标，尤其是在冬天，那么这个循环系统会有很大的价值。据了解，发现车的路线是已知的和环形的，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

(责任编辑：探索)